鋳鉄の橋

兵庫県朝来市



鉱山跡が点在するのどかな国道沿いに

その橋はありました。




「羽淵鉄橋」


明治２０年に明延鉱山から産出された鉱石を

神子畑選鉱所や生野精錬所に運ぶ鉱石運搬道路の一部として

架けられた鉄橋です。





しかし普通の鉄橋と大きく違うのは

これが鋳鉄製だってこと。


ようするに型に流し込んで造る「いもの」の事ね。

（鋳物独特の模様の入った地肌に注目）





長さ１８ｍの２連アーチの洋風なデザインの美しい橋は

川の増水なので損傷を受けたたりもしましたがその都度修復され

平成７年には保存のため本来の場所からほど近い国道沿いの今の場所に

移築されました。





今では貴重な鋳鉄製の橋ですが

ここからさらに山に入ったところに全鋳鉄製の橋として

最古の橋が架かっています。




「神子畑鋳鉄橋」


同じく明延鉱山から出た鉱石を運ぶ鉱石運搬道路の橋で

１８８６年に横須賀製鉄所で造られ架けられた橋です。






長さは１６．２ｍで幅は３．６ｍあり

運搬用の馬車が通るには十分は広さが保たれています。





鋳鉄製単径間アーチ橋と言う構造の橋で

当時の鉱山の開発に関わっていたフランス人技師の

余力もかなりあったように思われます。



鋳鉄製の橋として現存するのは今回紹介した

この２本の橋のみで

とぉ～～ても貴重な鉄橋は２００７年に近代化産業遺産に認定されました。



鉱石の道を辿る旅の中で出会う

鉄の橋は見る人の心を温かくしてくれることでしょう。



◇◇◇　廃墟ハンター響　◇◇◇

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水ノ浦教会

長崎県五島市岐宿町




福江島の北部の海岸線を走っていると

小高い山の斜面に白亜の教会が見えてくる。



「水ノ浦教会」





大村藩領内から移住してきた

隠れキリシタンを発端とし

キリスト教解禁後はごくありふれた日本建築の教会だったらしい。





海沿いにあるため長年潮風にされられた教会は

老朽化し１９３８年（昭和１３年）に鉄川与助氏によって

建て替えられました。





中央に美しい尖塔を持ち

木造教会としては最大級だ。






鉄川与助氏の教会と言うと

赤レンガ建築を連想するが

木造の教会も細部までこだわって作りこまれています。





資材は同時期に建築が取りやめになった

雲仙の教会から持ってきたようで

修道女や信徒達も石灰を焼いたり資材の運搬を手伝って完成に至る。






まばゆいほどの白が

目に焼き付く教会からは

いまは無人島となっている姫島が見えます。







海が見える丘の斜面にはルルド





信者じゃないですがルルドを見ると

つい頭を下げます。



洋風建築でありながら

屋根は日本瓦というお決まりの様式ですが

もうこれは西洋の真似ではなく

立派な日本固有の建築と言っても良いでしょう。






解放していただいたので

中を見る事が出来ましたが

リブヴォールト天井が美しい。





外観と同じく白を基調とする内壁に

シンプルなステンドグラスが並びます。





世界文化遺産登録が延期されましたが

登録されようがされなかろうが

美しい教会は変わらずここで人々を癒して行く事でしょう。

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